1.廣泛適用于高寒地區及凍雨凍雪地區，融雪化冰效果非常顯著；

2.無毒、無氣味，對環境無污染，但不可食；

3.極易潮解，但對人體、動物或其他物體無腐蝕性；

4.遇冰雪自行發熱，無需外力等資源，屬高效節能型產品；

5除冰雪同時，對柏油馬路及水泥路面起到保護作用，防止地面出現裂痕，并能修復地面的裂痕；

6.遇水后產生高熱，使用時應防止濺出應做好防護工作；

7.本產品融雪劑在同類產品中融雪（冰）速度快、腐蝕低、環保的，對環境無任何破壞污染。

“其實，我市近幾年已開始采用新型環保融雪劑，它對瀝青道路、水泥路、橋梁等建筑物不會造成腐蝕，對植物、樹木生長的影響也降至低。降雪量全市平均5毫米—8毫米（大雪），局部地區超10毫米（暴雪），積雪深度5～10厘米。”環衛部門一位負責人表示。新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結合以后發生反應，使雪融化掉，并且防止結冰。新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產生損害較小，對人及動物也無明顯毒性作用。

   “盡管新型融雪劑仍含有一定鹽分，但通過添加一些成分，使其變成中性，就能減輕對環境的傷害。”濟南一家融雪劑生產商陳先生表示，此次供給我市的融雪劑北京也在采用，而且每年都會經過檢測，符合國家相應的標準。

實現零影響尚難達到

   一位融雪劑行業的專家說，這類融雪劑還不能完全環保，需要對其使用進行一定限制。在這里列舉以下三個問題：一、施用環保融雪劑的量難控制：冬天雪已堆積至路表上，雪量能預計，但是多少環保融雪劑才能融雪，才能達到交通順利的目的這個估算不好。目前完全環保的融雪劑只有有機鹽融雪劑，貴的每噸15000元，便宜的也在每噸10000元左右，目前僅在飛機場等重點區域使用。為此，盡管采用新型環保融雪劑，我市還是要求主要針對主次干線道路使用，同時采取人工清掃等措施，防止融雪劑進入道路兩側的綠化帶，盡量減輕對綠色植被的影響。

對于國內的化雪劑行業發展已經有幾十年的光陰，雖然卻得了一些成績，但是也出現了不少的問題。今天在這里個大家分享下：

1、我國化雪劑行業無論從技術還是從產品質量和國外先進的產品還是有一定的差距。

2、我國的化雪劑產量已經配套服務較為完善，在全球達到這個水平的只有中國。

3、中國的產品結構和市場已經基本完善，國內的市場已經趨于飽和，企業進行開發市場理想的是海外市場。

4、市場向正規發展，通過去產能和提高產品的科技含量，讓企業具有更完善的競爭力。

化雪劑行業發展模式發生驚天變化，但是還是需要走出去，才能成為世界的企業。這樣才利于整個化雪劑行業的健康發展。

新型環保融雪劑。這種新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結合以后發生反應，使雪融化掉，并且防止結冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑不會對路面和植物產生損害

新型融雪劑

這種新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結合以后發生反應，使雪融化掉，并且防止結冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產生損害較小

可見溶雪劑主要成分為工業用鹽,大量使用會造成土壤鹽分過高，導致大量植物傷亡,還會因為構成了原電池腐蝕金屬設施,破壞橋梁等.

大量使用肯定會造成嚴重危害